我国载人航天，永久值得等待

发布时间：2025-04-30　点此：533次

我国载人航天，永久值得等候

■解放军报记者高立英王凌硕赵倩

2023年10月19日，酒泉卫星发射中心载人航天发射场内，神舟十七号载人飞船与长征二号F遥十七运载火箭组合体转运至发射区。汪江波摄

10月19日，春风航天城内，神舟十七号载人飞船与长征二号F遥十七运载火箭组合体转运至发射区，方案近来择机施行发射。

发射场区某测控大厅里，一名年青的科技人员正和搭档们专心致志备战行将到来的使命。20年前，仍是小学生的他，站在问天阁圆梦园广场，挥舞着手中的鲜花和国旗，为航天英豪杨利伟飞天壮行。见证和亲历这一前史时刻，成为这位年青人大学毕业后投身载人航天作业的巨大动力。

巨大的斗争，发明巨大的作业；巨大的作业，孕育巨大的精力。

“心至天穹外，目尽星河远。”这是我国航天人实在的心里描写。就像一位航天科技作业者写的那样：“纵然这世上永久没有哪一纸奖状，能写满一切勋绩的姓名，但这并不阻碍那光芒的丰碑矗立在回忆长河之中。当我国空间站在湛蓝星球外划出最高雅的弧线，咱们应该为自己感动。”

本年，是航天员杨利伟履行我国初次载人飞翔使命成功20周年。很多太空，见证了航天英豪的使命与忠实。

“依据规划，咱们在2030年前完结我国人初次登陆月球，推动载人航天技能由近地走向深空……”杨利伟说，跟着我国“天宫”的全面建成，我国航天人的目光现已投向38万公里外的奥秘“月宫”，我国人“九霄揽月”的愿望不再悠远，我国坚持不懈地从航天大国向航天强国跨进。

我国首位飞天的航天员杨利伟。材料图

从仰视星空到常驻太空

我国载人航天拾级而上

2023年10月18日，神舟十六号乘组航天员景海鹏、朱杨柱和桂海潮见证了一个前史时刻——从2022年6月5日神舟十四号乘组进驻我国空间站以来，我国航天员现已接连不连续太空飞翔500天。

此刻，间隔地球约400公里的太空轨道上，我国空间站平稳运转，神舟十六号乘组依照方案有条有理地繁忙着。不久后，他们行将迎来到“天宫”换班的新战友——神舟十七号乘组。跟着我国空间站全面转入使用和展开阶段，一批批航天员有序进驻空间站，我国航天员接连太空飞翔的时刻将继续一天天累积。

现在，我国航天员现已常驻太空家乡，敞开了我国人探究太空的新征途。回望飞天路，逐梦新征途。乘神舟，上九霄，揽明月。航天梦是我国梦的重要组成部分。我国人的飞天愿望，曾出现在巨人毛泽东的诗词中——

“三十八年曩昔，弹指一挥间。可上九霄揽月，可下五洋捉鳖，谈笑欢歌还。”1965年夏天，毛泽东重上井冈山，写下这阕《水调歌头》。此刻，我国航天仅仅一纸蓝图。飞上九霄，好像仅仅诗词中一个浪漫的愿望。

也是这一年夏天，长郊外一个依山傍海的小镇，一个名叫杨利伟的男孩呱呱坠地。谁也没有想到，又一个38年曩昔后，2003年10月，我国航天员杨利伟搭乘神舟五号飞船，完结我国初次载人飞翔使命，回来祖国怀有。那是中华儿女第一次切身感到“可上九霄揽月”的愿望并不悠远。

10年后的2013年，习主席为行将出征的神舟十号航天员壮行时说，你们履行我国第五次载人航天飞翔使命，承载着中华民族的航天梦，展示了我国人“敢上九霄揽月”的豪情壮志。

时刻，如星河流通。现在，飞天现已不是愿望。20年间，在一发又一发长征火箭的稳稳托举下，“神舟”往复六合，“天宫”漫游世界，“天舟”横渡星河，“天和”“问天”“梦天”相继扬帆太空，国家太空实验室正式开端运转，为大规模空间科学实验和技能实验供给在轨支撑，也为将来我国人奔向月球、探究深空铺平道路。

从“可上九霄”到“敢上九霄”，从1天到500天，从进入太空到进驻太空，这是一段我国载人航天的巨大斗争史，也是一段跨过时空的巨大远征。20年间，我国载人航天拾级而上，登上一个又一个台阶，终究积量变为突变，完结巨大腾跃。

从来没有一项工程，像载人航天这样触动全国人民的心，凝聚着全国人民的才智。现在，我国空间站现已成为我国人的“太空家乡”和精力坐标，更成为我国航天员愿望的宿营地。

从仰视星空到常驻太空，我国航天员见证和亲历了我国载人航天作业的跨过展开。“从2003年到2023年，这20年里，我国航天作业阅历了飞速的展开和改变，在载人航天、卫星导航、深空勘探等范畴取得了引人注目的成果。”我国载人航天工程副总设计师杨利伟告知记者。

从1天到10年

我国载人航天敞开加快度

春风航天城问天阁圆梦园广场上航天员巨幅海报。图片由酒泉卫星发射中心供给

春风航天城，问天阁，圆梦园广场，一张巨幅海报格外夺目——

2003年10月15日，神舟五号航天员杨利伟从这儿动身，踏上初次飞天圆梦的征途，第一次在很多太空留下归于我国人的脚印，完结了中华民族千年飞天愿望。

一位世界同行点评：“我国已成为第三个单独将人类送入太空的国家，这表明它的太空技能现已十分牢靠。我国载人航天取得的成功将敞开世界太空协作的新时代。”正如他所言，我国人的太空日子从此开端了。

从“神五”到“神十六”，现已有18名航天员从问天阁动身，踏上飞天之路。现在，这张印着每名出征太空航天员头像的海报，每半年就要更新一次。这幅特别的海报，见证了我国第一批航天员的首飞，见证了第二批航天员接过接力棒，也见证了第三批航天员闪亮上台。

从“神五”的1人1天，到“神九”的3人13天；从“神十一”的2人33天中期驻留，到“神十三”的3人183天长时刻驻留；从“神十四”开端，我国航天员告别了飞翔乘组轮换的空置期，敞开了无连续长时刻有人驻留新阶段；我国初次载人飞翔使命成功20周年之际，我国航天员接连飞翔时刻现已逾越1年零4个月；未来，我国空间站将继续运转10年以上，经过航天员的修理、保护、延寿，还要在轨运转更长时刻……

飞翔时刻，关于我国载人航天而言，是一个备受重视的坐标，也是衡量我国飞天脚步的“标尺”。从1天到10年，这组不断上升的数字，将一名名航天员的飞天轨道连缀起来，见证我国载人航天的一步步跨过。

出舱活动，是载人航天的一项关键技能。在轨道上装置大型设备、进行科学实验、检修保护航天器等都需求航天员太空散步。

2008年9月27日，“神七”乘组航天员翟志刚完结初次太空出舱，迈出了我国人太空行走的第一步。2021年7月4日，“神十二”乘组航天员刘伯明、汤洪波完结我国空间站制作阶段初次出舱使命。2次出舱活动之间，时隔13年。

进入空间站制作阶段后，“神十二”乘组、“神十三”乘组先后各履行了2次出舱使命。“神十四”乘组愈加繁忙，总共完结3次出舱使命，空间站快速“长大”。值得一提的是，“神十四”乘组第一次出舱与第2次出舱发明了我国航天员出舱活动间隔最短纪录——时隔仅16天。

15年间，13次出舱活动，从间隔13年到间隔16天，咱们能够骄傲地说：从小心谨慎地迈出太空行走第一步，到越来越沉着地完结屡次出舱使命，每一次迈入无垠太空，都是我国航天员加快奔驰、接续前行的见证。

跟着我国航天员履行出舱使命逐渐走向常态化，出舱时刻越来越长，出舱人数更多，出舱使命也更重。“神十五”乘组亲历和见证了我国空间站建成的前史性时刻，使命期间合计施行4次出舱活动，改写了我国航天员单个乘组出舱活动纪录。2023年7月20日，“神十六”乘组圆满完结我国航天员第13次太空出舱使命，朱杨柱成为我国首位太空散步的航天飞翔工程师。

金秋十月，春风航天城，发射场指挥大厅内，作业人员紧锣密鼓地为神舟十七号载人飞船发射使命做着预备。让咱们等候着，又一次激动人心的发射倒计时读秒，奏响我国航天接力传承的华彩乐章，见证我国载人航天的加快度，更见证中华民族在新长征路上迈向全面复兴的加快度。

从“回来舱座椅”到“太空实验室”

我国人的“太空家乡”不断晋级

2023年10月24日，“神十六”乘组指令长景海鹏在我国空间站，迎来第二个“太空生日”。

航天员景海鹏是目前为止“飞天”次数最多的我国航天员：从2008年至2023年，他先后履行了“神七”“神九”“神十一”“神十六”共4次飞天使命。

四巡太空，景海鹏是唯一一位在太空过了两次生日的我国航天员。期间，他亲历并见证了我国人的“天宫”不断扩容晋级的“三级跳”——

“神七”的回来舱和轨道舱算是太空中的“两居室”；与天宫一号方针飞翔器对接的“神九”、与天宫二号空间实验室对接的“神十一”晋级为“套房”，抵达“小康水平”，他在天宫二号里度过了自己第一个太空生日；履行“神十六”使命进驻“天宫”我国空间站，作业寓居环境更安全舒适、快捷智能。

20年间，我国航天员太空出差的环境明显行进——

2003年杨利伟初次飞地利，“神五”回来舱只要几立方米，他坐在座椅上绕地球飞翔了14圈；到了“神九”使命，天宫一号的有用活动空间抵达15立方米，“麻雀虽小五脏俱全”；现在，我国空间站建成，总空间抵达110多立方米，仅中心舱的作业日子空间就有大约50立方米，区分为作业区、睡觉区、卫生区、就餐区、医监医保区及训练区。

“硬件”不断晋级的一起，“软件”水平也不断打破。景海鹏曾说：“第一次上太空叫完结愿望；第2次叫逾越愿望；第三次叫行进愿望；第四次叫立异愿望。”

第一次飞天履行“神七”使命时，翟志刚、刘伯明、景海鹏三人默契合作完结了我国航天员的初次太空行走，打破和把握出舱活动相关技能。

第2次飞天履行“神九”使命时，景海鹏、刘旺、刘洋完结了我国初次手控交会对接使命，初次入驻天宫一号。

景海鹏第三次飞天履行“神十一”使命时，他和陈冬两人常常紧缩歇息和吃饭时刻，紧锣密鼓完结实（试）验使命。地上科研人员屡次提示乘组准时歇息，他们却说：“上一次太空不简单，咱们不是上来睡觉的，实验使命再多，咱们也要把它完结好。”

景海鹏履行的第四次飞天使命，是空间站使用与展开阶段的初次载人飞翔使命，乘组愈加繁忙，越来越多的科学载荷进入国家太空实验室，等候“博士乘组”保护和照顾。“神十六”使命期间，他带领航天飞翔工程师朱杨柱和载荷专家桂海潮，展开了包含微重力物理、生命生态等范畴多项科学实（试）验，并圆满完结了出舱使命。3位航天员充分运用本身的飞翔领会、感触和经历，增强乘组的相容性、互补性，最大程度行进在轨作业效率。9月21日，他们还在“天宫讲堂”为广阔青少年进行了太空科普授课。

景海鹏的一次次“愿望晋级”，伴跟着我国载人航天工程在空间技能水平、航天器功能、航天员本质与才能方面取得的明显行进。这背面，是工程各体系不计其数条指令有条有理地推动，是载人航天科技作业者紧锣密鼓地立异打破，是一批批航天员叩问天穹的接力出征，更是一个国家科技展开的一日千里。

从航天大国向航天强国跨进

托举我国载人航天的微弱动力

作为体系最杂乱、科技最密布、立异最活泼的科技工程之一，载人航天工程涵盖了力学、天文学、地球科学、航天医学、空间科学等很多科学范畴，触及体系工程、自动控制、计算机、航天动力、通讯、遥感、新能源、新材料等许多工程技能，是名副其实的国家科技成果“集大成者”。

载人航天工程立项之初，有7大体系。到空间站阶段时，工程已添加至14大体系、上百个分体系，参加单位多达上千家，触及数十万科研作业者。正如钱学森所说：“航天是体系工程，要靠一大堆人。”

戚发端院士本年90岁，在航天部队现已奋战了66年。从前亲手在发射使命书上签字承认并把我国第一艘载人航天飞船神舟五号送上太空的情形，他仍回忆犹新。尽管听力大不如前，但有个声响一直在他回忆中，无比明晰。那是20年前杨利伟下飞船后说的一句话：“我国的飞船真棒！”

戚发端厚意地说：“尽管我取得过很多奖项，可是目送神舟五号成功发射和回来，是我取得的最高奖励！”被任命为神舟飞船的首任总设计师时，他现已59岁，间隔退休只要1年，可他仍是决然领受了使命。他姓名中“发端”二字的意思，是拿掉支住车轮的木头，使车行进，比方新作业的开端。戚老常说：“已然我是一辆车，就得拼命往前奔。”

“神十二”发射使命时，白发苍苍的戚发端来到春风航天城，现场观看飞船发射。他的眼眶一度湿润，面临记者，他却退到一边，把承受采访的时机留给了长征二号F运载火箭年青的总设计师简单，还笑着说：“看见她，就简单了！”

但是，世上没有简单的事，何况是载人航天这样“天大的事”！

托举“天宫”的运载火箭，以长征为名并非偶然。起步较晚，遭到种种限制，我国航天作业的草创格外困难。所以，我国航天人把长征这个标志性文化图腾，写在火箭上，写在太空中——我国的航天作业一定会像赤军长征相同，战胜任何困难险阻，抵达成功的对岸。一代代航天人，就此踏上牺牲祖国航天作业的太空新长征。

2003年10月15日，托举杨利伟飞上太空的就是长征二号F运载火箭。当年，为了处理火箭上升段的低频振荡问题，航天人整整花了5年时刻。

火箭体系巨大而杂乱，运用的技能小众而高端。他们像一个个手艺匠人，尽头一切时刻和力量，打磨火箭。长征二号F运载火箭上一任总设计师张智告知记者，在不断攻关和继续改善下，作为航天员“专列”，长征二号F运载火箭安全性评价值现已从0.997行进到0.99996，现在航天员乘坐载人火箭，愈加舒适牢靠、安全精准。

如果说我国载人航天工程是一艘飞船的话，托举我国航天“梦之队”的很多推动器中，“特别能喫苦、特别能战役、特别能攻关、特别能贡献”的一代代航天人，无疑是最微弱的动力。

空间为宇，时刻为宙。一代代航天长辈们用渐染霜华的鬓发和一直不改的初心，诠释着时刻的流通；新时代的航天人用科技立异之力在太空营建新家乡，诠释着空间的广袤。

来历：我国军网-解放军报

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